Nowy most w Głuchołazach otwarty. Rząd przeznaczył 365 mln zł na odbudowę miasta

11 miliardów złotych – rekordowa pomoc dla powodzian

W poniedziałek w Głuchołazach uroczyście otwarto nowy most, który łączy dwie części miasta i przywraca ciągłość drogi krajowej nr 40. To symboliczny koniec walki ze skutkami katastrofalnej powodzi z września 2024 r., która nawiedziła południowe województwa Polski. Premier Donald Tusk podkreślił, że bez masywnej pomocy państwa samorząd i mieszkańcy nie mieliby szans na samodzielne odbudowanie zniszczeń.

Rząd na usuwanie skutków żywiołu przeznaczył łącznie 11 mld zł – to najwyższa kwota w historii przeznaczona na walkę ze skutkami powodzi. Z tej puli ponad 1 mld zł trafił w formie bezpośrednich zasiłków do 62 tys. rodzin. Wsparcie państwa objęło blisko 30 różnych instrumentów – od dotacji na odbudowę infrastruktury po zasiłki celowe dla mieszkańców dotkniętych kataklizmem.

Jak zaznaczył premier podczas uroczystości, Głuchołazy dostały wyjątkowo dużą pomoc – 365 mln zł tylko na jedno miasto. „Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach” – mówił Tusk. Środki te obejmują nie tylko budowę mostu, ale także odbudowę szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej.

„Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić. Dlatego decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście.”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Most odporny na wielką wodę – nowa konstrukcja wyższa o metr

Nowa przeprawa mostowa znacznie różni się od swojego poprzednika, zwanego „mostem Andrzeja”, który został doszczętnie zniszczony przez wezbraną rzekę. Obecny obiekt został zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi. Konstrukcja mostu wznosi się niemal metr wyżej niż stara, a oba końce przęsła opierają się na masywnych przyczółkach, które przenoszą ciężar na podłoże za umocnieniem wałów koryta rzeki. Dzięki temu nowy most jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne.

Budowa mostu wraz z całą infrastrukturą techniczną kosztowała 65 mln zł. Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji Marcin Kierwiński podkreślił, że inwestycja jest przykładem „odbudowy plus” – nowoczesnej i bezpieczniejszej niż wcześniej. Z kolei minister infrastruktury Dariusz Klimczak zwrócił uwagę, że nowa przeprawa usprawni nie tylko codzienne podróże mieszkańców, ale także ruch transgraniczny z Czechami, zwiększy bezpieczeństwo i stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego oraz turystycznego regionu.

„Most, który dziś otwieramy, jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę.”

Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji

Przypomnijmy, że zaraz po powodzi, dzięki zasobom Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych i zaangażowaniu wojska, bardzo szybko wybudowano most tymczasowy. Dopiero potem rozpoczęto prace nad docelową, trwałą przeprawą. Most tymczasowy posłużył jako tymczasowe połączenie, które pozwoliło na kontynuowanie życia miasta w pierwszych tygodniach po kataklizmie.

Co dalej z Głuchołazami? Plany odbudowy na prawie 50 mln zł

Otwarcie mostu to nie koniec inwestycji w Głuchołazach. W planach jest m.in. remont mostu Świętego Wojciecha oraz prace na terenach rekreacyjnych i w kompleksie sportowym. Na te cele zarezerwowano blisko 50 mln zł. Premier zapewnił, że pomoc nie kończy się na dotychczasowych działaniach: „Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy”.

Oprócz Głuchołaz rządowe wsparcie popłynęło także do innych miejscowości dotkniętych powodzią, takich jak Lądek-Zdrój, Stronie Śląskie czy Bardo. Łącznie ponad 6 mld zł z puli 11 mld zł stanowią środki pozyskane z Funduszy Europejskich, co pokazuje skalę zaangażowania Unii Europejskiej w odbudowę zniszczonych regionów. Koordynator służb specjalnych Tomasz Siemoniak podkreślił, że takie miejscowości jak Głuchołazy zasługują na dobrą infrastrukturę, by przyciągać ludzi i turystów, a mieszkańcom dawać poczucie bezpieczeństwa.

„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu.”

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

Warto podkreślić, że nowy most w Głuchołazach to jeden z najważniejszych symboli odbudowy po powodzi, ale również element szerszego programu modernizacji infrastruktury na terenach popowodziowych. Rząd zapowiedział, że będzie kontynuował monitoring i wsparcie dla wszystkich gmin, które ucierpiały podczas wrześniowej katastrofy.

Co to oznacza dla mieszkańców Malborka i regionu?

Choć wydarzenia w Głuchołazach rozgrywają się kilkaset kilometrów od Malborka, mają one bezpośrednie przełożenie na lokalną społeczność. Przede wszystkim pokazują, że państwo jest w stanie uruchomić gigantyczne środki – 11 mld zł – w sytuacji klęski żywiołowej. Dla mieszkańców Malborka, którzy również mogą być narażeni na podtopienia (pamiętajmy o Wiśle i Nogacie), to sygnał, że w razie potrzeby istnieje sprawdzony mechanizm pomocy – od zasiłków bezpośrednich po odbudowę infrastruktury krytycznej, takiej jak mosty czy drogi.

Ponadto, nowa przeprawa w Głuchołazach odciąża szlaki komunikacyjne w regionie, co może mieć znaczenie dla turystów i przewoźników z Pomorza, którzy korzystają z przejścia granicznego z Czechami na południu. Lepsza infrastruktura w Głuchołazach to także możliwość rozwoju turystyki, która pośrednio wpływa na całą Polskę, w tym na atrakcyjność Malborka jako celu podróży. Władze lokalne w Malborku mogą czerpać przykłady z tej inwestycji, obserwując jak skutecznie łączyć środki krajowe i unijne na rzecz zwiększenia bezpieczeństwa przeciwpowodziowego.

W kontekście lokalnym warto również przypomnieć, że Malbork od lat zabiega o modernizację wałów przeciwpowodziowych i systemów odwadniających. Model odbudowy „plus” zastosowany w Głuchołazach – czyli budowa obiektów bardziej odpornych niż te zniszczone – może być inspiracją dla podobnych działań nad Nogatem i Wisłą. To pokazuje, że inwestycje w bezpieczeństwo są możliwe przy odpowiednim zaangażowaniu budżetu państwa i samorządów.

Najważniejsze liczby i fakty dotyczące odbudowy po powodzi

• 11 mld zł – łączna wartość pomocy rządowej dla wszystkich poszkodowanych regionów po powodzi we wrześniu 2024 r. (największa kwota w historii).
• 365 mln zł – środki przekazane wyłącznie na odbudowę Głuchołaz (most, szkoła, żłobek, pływalnia).
• 65 mln zł – koszt budowy nowego mostu wraz z infrastrukturą techniczną.
• 1 mld zł – wartość zasiłków bezpośrednich wypłaconych 62 tys. rodzin.
• 30 – liczba różnych instrumentów wsparcia (dotacje, zasiłki, pożyczki).
• ponad 6 mld zł – środki z Funduszy Europejskich wchodzące w skład całego pakietu pomocowego.
• Nowy most jest wyższy o prawie 1 metr od starego „mostu Andrzeja”.
• W planach dalsze prace w Głuchołazach (most św. Wojciecha, tereny rekreacyjne, sport) za 50 mln zł.