Nowe tory przez region? Mieszkańcy poznali warianty trasy Grochowalsk–Grudziądz–Warlubie i dalej

Nowa linia kolejowa może zmienić układ komunikacyjny północy kraju, a pierwszy konkret dla mieszkańców padł podczas spotkania w Urzędzie Miasta. W piątek 19 czerwca 2026 r. zorganizowano otwarte spotkanie informacyjne poświęcone pracom przygotowawczym prowadzonym na zlecenie spółki Port Polska (dawniej Centralnego Portu Komunikacyjnego – CPK).

Rozmowa dotyczyła tego, co dziś najbardziej interesuje lokalne społeczności: gdzie dokładnie mogą pobiec nowe tory i na jakich zasadach będzie rozwijany projekt. Uczestnicy otrzymali informacje o postępie opracowania Rozszerzonego Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ-R) dla dwóch zadań inwestycyjnych: „Budowa linii kolejowej nr 5 i 242 na odcinku Grochowalsk – Grudziądz – Warlubie” oraz „Budowa linii kolejowej na odcinku Grudziądz – Gdańsk”.

Jakie warianty są na stole i czego dotyczą analizy

Kluczowym elementem spotkania było omówienie wariantów przebiegu planowanej trasy. Jak przekazano mieszkańcom, analizy obejmują różne rozwiązania funkcjonalne, w tym koncepcje pozwalające na łączenie przewozów pasażerskich i towarowych, ale także scenariusze skoncentrowane wyłącznie na ruchu pasażerskim.

Szczególną uwagę poświęcono odcinkowi między Grudziądzem a wpięciem w istniejącą linię kolejową nr 9 na fragmencie pomiędzy Tczewem a Malborkiem. To właśnie w tym rejonie rozważane są warianty zakładające ruch wyłącznie pasażerski, co może mieć znaczenie zarówno dla organizacji transportu, jak i dla oddziaływania inwestycji na otoczenie.

• trwają prace nad STEŚ-R dla „Budowa linii kolejowej nr 5 i 242 na odcinku Grochowalsk – Grudziądz – Warlubie”,
• równolegle analizowana jest „Budowa linii kolejowej na odcinku Grudziądz – Gdańsk”,
• omawiane warianty obejmują ruch mieszany oraz opcje z ruchem wyłącznie pasażerskim na odcinku do wpięcia w linię kolejową nr 9 (między Tczewem a Malborkiem).

Co ma dać inwestycja i jak zgłosić uwagi

Inwestor wskazuje, że nowa linia ma służyć poprawie dostępności transportowej regionu. Wśród celów wymienianych podczas spotkania pojawiły się m.in. skrócenie czasu podróży z Trójmiasta do Grudziądza i Warszawy oraz wypełnienie komunikacyjnych „białych plam” na obszarze województw kujawsko-pomorskiego i pomorskiego.

Celem nowej linii jest poprawa dostępności transportowej regionu, skrócenie czasu przejazdu z Trójmiasta do Grudziądza i Warszawy, a także wypełnienie komunikacyjnych „białych plam” na obszarze województw kujawsko-pomorskiego i pomorskiego.

Port Polska

Jak podano, podobne spotkania odbywają się również w innych samorządach położonych na trasie planowanej inwestycji – zarówno w gminach, jak i miastach, które znajdują się w zasięgu poszczególnych wariantów. To etap konsultacyjny, w którym głosy mieszkańców mogą zostać zebrane i uporządkowane na potrzeby dalszych decyzji projektowych.

Osoby chcące przekazać swoje uwagi mogą skorzystać z ankiety dostępnej online albo odesłać ją tradycyjną pocztą na adres: Infra – Centrum Doradztwa sp. z o.o., ul. Leszno 14, 01-192 Warszawa. Aktualne informacje o wariantach, interaktywną mapę inwestycji oraz harmonogram kolejnych spotkań udostępnia Port Polska na swojej stronie internetowej w zakładce dotyczącej budowy linii kolejowych nr 5 i 242.

Najważniejsza data z punktu widzenia dalszego przebiegu przygotowań jest już znana: wybór wariantu inwestorskiego zaplanowano na IV kwartale 2026 r.